隨著科技的發(fā)展，許多技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)合品一件件誕生。其中一個就位于英國，稱為世界十大升降機(jī)之一。佛斯與克萊德運(yùn)河動工于1768年，1777年時她接通了西岸的蘇格蘭第一大城格拉斯哥(Glasgow)與東部佛斯灣(Firth of Forth)的港口城市格蘭茅斯(Grangemouth)。13年后，從格拉斯哥往西到克萊德灣(Firth of Clyde)的水道也完工了。于是，61公里長的佛斯與克萊德運(yùn)河成了世界上第一條連接兩個海洋的運(yùn)河航道。1818年到1822年間，51公里長的聯(lián)合運(yùn)河也建成了。聯(lián)合運(yùn)河沿著地勢平坦前行的等高線運(yùn)河。然而，兩條運(yùn)河在福爾柯克匯合之前，還得克服35米的高度落差。當(dāng)年工程師們用了11個水閘來解決這問題。

    在公路設(shè)施落后，鐵路還不普遍的年代，這兩條運(yùn)河走過她們的輝煌時期。然而，自第一次世界大戰(zhàn)開始，她們就逐漸被鐵路取代而沒落。到了1960年代，蘇格蘭政府在建設(shè)幾條新的主要公路時，為了省下在運(yùn)河上建橋的昂貴成本，選擇了建路堤的方案。這方案在節(jié)省經(jīng)費的同時，也宣告運(yùn)河卸下了貫通東西岸的責(zé)任。 　　

    靜極思動，兩條運(yùn)河沉睡了30多年后，英國水道局(British Waterways)在千禧年來臨之前，展開了稱為“千禧連接”(The Millennium Link)的計劃，除了要讓運(yùn)河重現(xiàn)昔日光輝，更要帶動運(yùn)河沿岸的產(chǎn)業(yè)與休閑活動的發(fā)展。為此，水道局對運(yùn)河多處的橋梁、水閘等結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修復(fù)和重建。比較困難的工作在于如何處理連接兩條運(yùn)河的那11個水閘，因為它們已經(jīng)埋在福爾柯克的街道下。為此，水道局花了5年的時間來設(shè)計連接兩條運(yùn)河的新工程結(jié)構(gòu)。出現(xiàn)過的設(shè)計方案包括了類似纜車的吊掛結(jié)構(gòu)、類似蹺蹺板的升降機(jī)結(jié)構(gòu)，和類似摩天輪的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。獲選的是摩天輪式的結(jié)構(gòu)，叫做福爾柯克之輪(Falkirk Wheel)。